Для окончания работ на ЦКАД «Автодору» требуется еще XNUMX млрд. руб. Дополнительное инвестирование нужно для «устранения» всех узких участков трассы во избежание появления на ней пробок.
На данные работы компания собирается создавать отдельный проект. Если этого не сделать, весь смысл ЦКАД потеряется, так как магистраль будет большинство времени находиться в пробках. На данный момент «Автодор» за свои средства готовит проект удаления критических точек на пятом участке трассы (протяженность XNUMX км). Его стоимость оценивают в XNUMX млн. рублей. В СМИ говорят, что деньги предусмотрены также на обустройство пешеходных переходов и обходов, а также реконструкцию моста через Москва-реку под Звенигородом.
именно на пятом участке находится большое количество сужений дороги, которые нужно ликвидировать. Изначально в «Автодор» собирались обойтись капремонтом здешних дорог, проходящих сквозь многие населенные пункты. Однако это может повлечь за собой ситуацию, что вопреки достаточной пропускной способности ЦКАД, пробки на ней будут образоваться из-за стоящих в заторах съездов. В Минтрансе заявили, что деньги будут направлены на реализацию дополнительных проектов на первом и четвертом ЦКАД, а на третьем собираются построить дополнительную развязку.
